Отправлено: 17.12.07 22:47. Заголовок: Перевозка военной техники по железной дороге

Думаю, данная тема не будет сильно выходить за рамки раздела

 Отправлено: 11.07.09 14:58. Заголовок: Один из способов погрузки ВВТ на ж.д. подвижной состав

Прежде, чем везти, надо погрузить:



Надо сказать, довольно оригинальный способ погрузки бронетехники на железнодорожный подвижной состав: при помощи червячно-винтовых ручных домкратов танк поднимается над ж.д. путём (ПВМ его и не назовёшь) и под него подкатывается порожняя железнодорожная платформа. Затем танк опускается на платформу и крепится для перевозки.

Погрузив технику, необходимо её закрепить на подвижном составе. Правда, на этом фото, кроме пары "сиротских" упорных брусков (от продольных перемещений), ничего из "крепежа" не видно:



Видимо, процесс закрепления техники ещё только в начальной стадии...

"Классический" заезд танка Mk.V с заводской эстакады на железнодорожную платформу:

 Отправлено: 13.07.09 12:05. Заголовок: Оригинальный способ ..

Оригинальный способ крепления бронетехники на ж.д. подвижном составе придумали американцы во время ВМВ:
помимо использования упорных и боковых деревянных брусков, они закрепляли ходовую часть некоторых военных гусеничных машин при помощи своеобразных стальных "стремян", пропуская их через опорные катки ВГМ и проушины платформ.
На фото американская САУ M7B1 "Priest" на шасси танка М3, закреплённая таким способом на безбортовой платформе:

 Отправлено: 13.07.09 20:40. Заголовок: Ещё одно американско..

Ещё одно американское "ноу-хау":



Вроде бы эти платформы специально создавались для перевозки американских средних танков типа М3 "Генерал Грант" и М4 "Генерал Шерман" и эксплуатировались в виде "вертушек".

 Отправлено: 14.07.09 13:33. Заголовок: Большая габаритная ш..

Большая габаритная ширина немецких "Тигров" потребовала наличия сменного комплекта более узких ("транспортных") гусениц для перевозки этих танков по железным дорогам:



"Боевые" (широкие) гусеницы уложены в "бухты" на платформе.

 Отправлено: 14.07.09 22:11. Заголовок: а вот так во время П..

а вот так во время ПМВ

 Отправлено: 14.07.09 22:55. Заголовок: Djankoy Хороший сним..

Djankoy
Хороший снимок!
Надо сказать, что таким образом ВВТ перевозили (чаще всего немцы) не только в ПМВ, но и во время ВМВ:

 Отправлено: 17.07.09 19:41. Заголовок: "Рекордсмены"..

"Рекордсмен" воинских перевозок:



Все фото, за исключением снимка №3, взяты из "экспринтовского" издания: М. и И. Павлов "Сверхтяжёлый танк "Маус".

 Отправлено: 19.07.09 07:03. Заголовок: Пример перевозки ВГМ..

Пример перевозки ВГМ с грубыми нарушениями правил закрепления техники на ж.д. подвижном составе (проволочные растяжки натянуты поверх бортов платформ):

 Отправлено: 19.07.09 09:22. Заголовок: Ещё одно "оригин..

Ещё одно "оригинальное" решение в дополнительной фиксации танка (в данном случае германского A7V) на платформе - с помощью "подпорок":

 Отправлено: 19.07.09 12:25. Заголовок: Танки установлены и ..

Танки установлены и закреплены на специально сколоченных на платформах деревянных помостах из шпал:



Трудно сказать, с какой целью это делалось: то ли это была попытка равномерно распределить нагрузку по полу платформы, то ли высота полов платформ и ПВМ были различными и их таким образом "выравнивали" для облегчения заезда техники...

 Отправлено: 19.07.09 20:40. Заголовок: vvs2058 пишет: Труд..

vvs2058 пишет:

цитата:

Трудно сказать, с какой целью это делалось: то ли это была попытка равномерно распределить нагрузку по полу платформы, то ли высота полов платформ и ПВМ были различными и их таким образом "выравнивали" для облегчения заезда техники...

ничего трудного нет. перестраховка просто. чтоб не калечить настил и чтоб он выдержал

 Отправлено: 26.07.09 16:28. Заголовок: Ornst пишет: перест..

Ornst пишет:

цитата:

перестраховка просто, чтоб не калечить настил и чтоб он выдержал

В отношении "чтобы выдержал..." я, собственно, и написал в своём сообщении (говоря о распределении нагрузки по всей площади пола платформы), а в отношении "не калечить": может быть - "да", а может быть и "нет"... кто их (сто лет тому назад) теперь поймёт - мы на погрузках о "не калечить" думали меньше всего...

 Отправлено: 02.08.09 12:45. Заголовок: Совершенно оригиналь..

Совершенно оригинальный способ погрузки русской артиллерии на железнодорожные платформы по проложенной прямо по ним "узкоколейке":



Польша, Первая мировая война.

 Отправлено: 02.08.09 19:33. Заголовок: vvs2058 пишет: Сове..

vvs2058 пишет:

цитата:

Совершенно оригинальный способ погрузки русской артиллерии на железнодорожные платформы по проложенной прямо по ним "узкоколейке"

действительно, очень интересное фото

 Отправлено: 02.08.09 21:38. Заголовок: Ornst пишет: ...оче..

Ornst пишет:

цитата:

...очень интересное фото...

Да уж... нЕчто похожее, только наоборот (платформы "верхом" на "узких" тележках) до этого я видел только один раз, на фото перехода воинского транспорта с САУ с "широкой" колеи на "узкую":



...но это, как говорится, "уже совсем другая история"(с)... и время.

 Отправлено: 12.08.09 13:16. Заголовок: А КВ то же на платфо..

А КВ то же на платформе?

 Отправлено: 12.08.09 18:12. Заголовок: Djankoy пишет: А КВ..

Djankoy пишет:

цитата:

А КВ тоже на платформе?

Насколько об этом позволяет судить фото - да.
А в чём суть вопроса?

 Отправлено: 12.08.09 18:23. Заголовок: vvs2058 пишет: А в ..

vvs2058 пишет:

цитата:

А в чём суть вопроса?

Да собственно, вопроса то и нет....фото техники на жд платформе, согласно теме треда, тем более и в ходе БД.

 Отправлено: 12.08.09 18:33. Заголовок: Djankoy пишет: ...ф..

Djankoy пишет:

цитата:

...фото техники на жд платформе, согласно теме треда, тем более и в ходе БД.

Да, конечно: что есть - то есть. Я уж подумал, что Вы имели в виду какие-то технические "нестыковки"...

 Отправлено: 12.08.09 18:34. Заголовок: Не...тут вроде все ..

Не...тут вроде все ясно, только у меня были легкие сомнения по расположению танка.